据ATW报道，芬兰航空2016年全年收益达到了8510万欧元（约9千万美元），较之2015年8970万欧元的利润有所下滑。

　　自2012年以来，芬兰航空首次计划对外宣布其每股10欧分的股息。

　　作为芬兰国家航空的芬航在过去一年由于机队规模的扩张和航线网络的发展，运力提升了6.5%。芬兰航空2016年旅客运输量达到了1.1千万，高出2015年50万人次。但客座率稍有下降，由2015年的80.4%降至2016年的79.8%。

　　芬兰航空计划在2017年进一步扩张航线网络，在北半球夏季开办旧金山，雷克雅未克航线。在2017-18年冬春航季计划开办果阿（印度），哈瓦那，普拉塔港（多米尼加）和巴亚尔塔港（墨西哥）。

　　2016年芬兰航空保持了前往亚洲的“跨极地航线”规模，使北欧北部的芬兰拉普兰地区成为了最受正在增长的中国旅游市场青睐的目的地。

　　芬兰航空的北欧和东欧航线表现良好，虽然由于恐袭事件，部分欧洲航线成绩有所下降。北大西洋航线则由于市场竞争而面临极其严峻的挑战。

　　芬兰航空宣称，其正在进行的“成本节约计划”在2017年计划削减成本2千万欧元。在该计划中，已实现了9百万欧元的成本缩减，今年仍有1.1千万欧元的目标有待完成。

　　展望2017年，芬兰航空宣称，其主要市场中的客运与货运需求仍然包含着不确定性。

　　由于机队更新和新飞机的加入，芬兰航空运力投放将增长8%-10%，这些增长将在2017年下半年突出显现。

　　芬兰航空是欧洲第一家运营空客A350的航空公司，2016年芬兰航空已接收4架A350（最初预期接收7架）。2017年芬兰航空将接收更多A350。芬航A350机队数量共计19架。

　　考虑到竞争对手运力的增长，芬兰航空预计2017年收益将比运力投放增长更慢。