近期，随着二手船价格的上升，一些船东已经开始转向新造船市场寻找更多的投资机会。

　　船舶经纪AlliedShipbroking在其最新的报告中指出，“新造船市场在上周活跃起来，许多之前的交易传闻陆续被证实。在过去几个月中，业界对新造船市场的兴趣也有了明显增强，某种程度上是因为二手船价格的上涨推动了一些潜在买家决定转向，同时，船舶经纪商的推迟报价也促使更多的投机下单，担心错过低价。鉴于当前主要造船国家的成本结构情况，造船价格不可能长时间保持在如此低的水平。然而，目前主要航运市场（干散货、油轮等）依然供过于求，新造船订单的增加将不可避免地又一次淹没市场复苏的可能性。最好时刻保持谨慎。”

　　船舶评估机构VesselsValue（VV）指出：“在船舶交易市场，除了超大灵便型船和灵便型船价格走强外，其他散货船型价格保持稳定。巴拿马型船板块出现了大量的销售数据。CapsizeYuritamou(180，200DWT，2007年1月，建于日本今治造船)以2390万美元出售给了Tsakos。Diana以4040万美元的总价购买了超巴拿马型船SoyaMay和GrainMay(87，100/80，000DWT，2013年3月/6月，建于沪东中华。超大灵便型船FourKitakmi(55，500DWT，2004年4月，建于日本三井)被DounKisen以1790万美元出售，VV估值为1247万美元超大灵便型船价格走强。”

　　VV指出：“OceanHawk(37，100DWT，2011年9月，建于韩国现代尾浦)被DaiichiChuo以1180万美元出售。CSLgroup以740万美元购买了CapeKnox(28，400DWT，2006年11月，建于Shimanami)，VV估值682万美元，灵便型散货船价格走强。”

　　“同样，在油轮交易市场，本周油轮价格保持稳定，除了现代MR型船价格走坚。RatnaShalini(105，800DWT，2010年3月，建于韩国现代重工以2500万美元卖给TMSTankers，VV估值2473万美元。

　　现代MR型船价格走强归因于Nisida和Miseno(50，800DWT，2012年1月/2月，建于STXOffshore)以总价格4800万美元出售给Navigare，VV估值为4603万美元”，VV指出，“在上述订单之前本周所有集装箱船价格走强。一份包括14艘巴拿马型船舶的大型合同，RickmersMaritimeTrust以总价值1.13亿美元出售给NaviosMaritimePartnersLP。”船舶估价专家总结道。

　　AlliedShipbroking指出：“油轮方面，活动较平缓。尽管本周的价格仍呈疲软趋势。但我们仍看到主要的大部分活动集中在小型成品油轮。”