目前，干散货航运业复苏前景乐观，购买不良贷款投资组合的机会吸引了大量资金的回流。

　　私募基金再次涉足干散货航运业务，希望在相对较短的时间内实现两位数的回报。

　　投资者重拾兴趣源自于对干散货航运业前景的看好，以及有机会从一些想要退出该行业的银行那里以折扣价获得贷款。

　　一位业内人士表示：“由于可以在贷款时拿到巨大的折扣，私募基金将在相对较短的时间内获得两位数的回报。”

　　“因为在强劲需求下的订购数量有限，所以，不仅仅是私募基金，其他的投资者也正在重返航运市场，”Clarksons Platou股票分析师Herman Hildan表示，投资者有很充分的理由重返该行业。

　　其他市场参与者也认同这种观点，甚至是行业退出者。

　　荷兰国际集团(ING)负责航运板块的罗里·赫西(Rory Hussey)表示，这一次银行的情况有所不同。上一次他们瞄准新造船时，行业并不需要。而这一次，他们投资公司或放贷组合，这是“一种更聪明的方式”。

　　德国航运银行(Nord/LB)的航运分析师Thomas Wybierek说，有很多资金可以流向航运业，包括私募基金、斯堪的纳维亚的投资者、中国的租赁公司以及富有的希腊船东。

　　他表示，许多传统的船舶融资银行将继续减少投资，这使得投资模式从传统贷款转向其他形式。获得现有贷款组合的机会可以对订购新船起到缓冲作用。许多业内人士指责私募基金和对冲基金为新造船提供贷款的行为，他们认为这造成了供应过剩的局面，并导致干散货市场在去年跌至历史最低水平。