海运煤炭运价继续延续上涨态势，涨幅有所扩大。11月10日，海运煤炭运价指数OCFI报收1232.04点，期环比上行1.85%。分子指数来看，华东线指数报收1290.35点，期环比上行2.06%；华南线指数报收1030.35点，期环比上行0.37%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为54.3元/吨，期环比上行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为49.8元/吨，期环比上行0.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为44.0元/吨，期环比上行2.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为52.7元/吨，期环比上行1.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为51.2元/吨，期环比上行0.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为56.6元/吨，期环比上行1.1元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行22.39点；（2）本报告期各航线运价继续保持上涨态势，幅度继续扩大，在0.2-2.2元/吨之间。

　　分析认为，以下几点是助推本期航运全线上涨的因素。1、北方港口到广州港方向涨幅有限。据闻，因广州港返程沙船价格较高，且不压港，所以船东选择低价成交前往，高价返回。2、近期，燃料油（380）价格一路攀升至371.06 美元/吨，成本的大幅提高，支撑船东涨价心理，要价较为坚挺。3、2017年进口煤指标已经全部用毕，大型耗煤企业改采国内煤炭，对国内航运需求大幅提高。4、北方港口大风天气较多，封航情况常在，运力周转缓慢，市场可用船舶不多。预计后续运价将持续震荡走高。