航运咨询公司德鲁里表示，由于中国石油储备脚步放缓，继2017年油轮价运费大幅下降后，2018年的运费恐将进一步下降。

　　尽管2018年的原油运输市场运力供应增速将由2016年和2017年的6%降至3.2%，然而这并不足以使运力利用率提高，因为运输需求的增长预计将放缓。

　　由于全球原油需求增长将从2017年的1.6mbpd降至2018年的1.4mbpd， 原油贸易增长将会放缓，这将导致明年的原油运费进一步下降。另外，中国石油储备脚步的放缓对原油运输市场运力的需求也是一种冲击。

　　中国的原油储备可以说是过去两年原油贸易强劲增长的主要因素之一。然而2018年中国原油储备可能会大幅下降。

　　根据国际能源机构数据，自2015年以来，中国的石油储备应该已经接近5.2亿，远高于预计于2020年实现的石油储备(SPR)。第三季度，中国的原油采购由第二季度的1.2mbpd降至0.5mbpd，这预示2018年中国的原油储备可能会大幅下降。