散装船运市场波罗的海乾货船综合指数（BDI）元月2日开盘指数单日下跌136点在1,230点，有分析师担心全球经济好转，BDI却逆势下跌，但贸易风周刊昨（4）日指出，目前塞在亚洲地区港口的船只就有五百艘，今年1月将是淡季不淡。

　　散装船运业者指出，开春首日BDI下跌只是因上班首日交易还不热络，3日BDI上涨32点，至1,262点，昨日再涨79点，至1,341点，期货运价3日回升一成，海岬型船一年期的合约，日租已经从1.6万美元涨到1.74万美元。

　　中国航运、中钢运通、光明海运等分析，第一季原本是散装船运市场淡季，今年1月看起来市场情况不错，中国大陆需求强盛，加上印尼取消煤炭限量出口管制，而中国、台湾、日本、韩国队煤炭的需求高，澳洲也提高煤炭出口量，以致大陆、印尼与澳洲都出现大量塞港船只，船只候港时间从两周到四周不等。