2019年1-6月，中国燃料油进口量824.28万吨，同比增幅4.89%。出口量506.42万吨，同比下跌9.23%。

　　受航运市场需求低迷影响，保税燃料油市场供应量走跌是令燃料油出口量下滑的主要因素。

　　2019年上半年，中国燃料油进口来源地比较集中，主要在马来西亚、新加坡、俄罗斯、阿联酋。与去年同期相比，来自马来西亚及阿联酋的资源到货增加明显。韩国及日本资源进口量均维持在4%水平，同比小幅下滑。

　　从进口方式来看，上半年保税货物进口占比81%，一般贸易货物进口占比19%。与去年同期一般贸易货物5%水平相比，2019年上半年一般贸易货物进口增加明显；进口需求集中在中化工旗下地方炼厂、中金石化等炼化企业深加工方向。

　　2019年1-6月份出口方式基本为保税燃料油出口，极少量为来料加工出口。上半年中国船供油量在510万吨水平，同比下跌9%；而舟山保税船供油量达188万吨，同比上涨10.8%，占国内港口保税供应量的37%水平，仍维持国内第一大保税船燃供应港口。目前舟山地区12家供应商，除舟山光汇年内无供油表现外，其他11家供应量同比均有小幅增加。

　　据了解，新加坡地区1-6月船供油量总计2370.9万吨，同比跌幅6.47%，亚洲船供油量整体走跌明显。在低硫资源供应方面，新加坡1-6月份低硫油供应占比约8.57%水平，而2018年同期低硫油仅占供应量的4.74%水平。低硫燃料油供应稳步提升。