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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.12.27)

 时间:2019年12月30日 

  原油运价小幅上升 成品油运价延续涨势

  受圣诞节假期影响,本周EIA原油库存数据将推迟,不过由于炼油厂在圣诞假期生产了更多汽油和其他燃油产品,市场预计美国上周EIA原油库存将大幅下降。沙特和科威特已于本周签署协议,在停产四年后,同意恢复双方边境地区共有油田的石油生产,同时仍共同享有和管理该地区的石油财富。虽然重起油田在目前的大环境下可能不会增加市场上的石油供应,但可能会打压市场情绪。本周原油价格小幅上涨,布伦特原油期货价格周四报66.76美元/桶,较上期上涨1.77%。全球原油运输市场大船运价小幅上涨,中型船运价波动上行,小型船运价持续上涨。中国进口VLCC运输市场小幅上升。12月26日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1972.72点,较上期上涨1.62%。

  超大型油轮(VLCC):本周VLCC市场圣诞假日气氛浓厚,市场普遍预期看涨,运价小幅上升,日均TCE(等价期租租金)向9.4万美元关口挺近。成交记录显示,中东至日本航线1月7-9日装期货盘成交运价为WS135,西非至远东航线1月16-18日装期货盘成交运价为WS115。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS124.54,较上周四上涨1.3%,CT1的5日平均为WS122.55,较上周上涨10.2%,TCE平均9.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS118.38,上涨2.2 %,平均为WS116.82,TCE平均9.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平波动上行。西非至欧洲市场运价上涨至 WS165,TCE约6.9万美元/天。黑海到地中海航线运价上涨至WS167,TCE约7.6万美元/天。亚洲进口主要来自日本和中东,一艘13万吨级船,日本长崎至中国日照,12月22至23 日货盘,成交包干运费为110万美元。一艘13万吨级船,伊拉克巴士拉至印度巴拉迪布,2020年1月15日货盘,成交运价为WS147。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线持续上涨,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS297(TCE约7.8万美元/天)。跨地中海运价小幅上涨至WS211(TCE约6.6万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,埃及至地中海,2020年1月4至6日货盘,成交运价为WS212.5。北海短程运价下跌至WS190(TCE约7.1万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,英国至欧洲大陆, 12月28至29日货盘,成交运价为WS190。波罗的海短程运价下跌至WS184(TCE约8.1万美元/天)。波斯湾至新加坡运价上涨至WS269(TCE约6.8万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价上涨至WS208(TCE为5.6万美元/天)。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线小幅上扬,综合水平延续涨势。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS177(TCE约1.6万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS182(TCE约2.9万美元/天),7.5万吨级船运价上涨至WS172(TCE约3.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价稳定在WS126水平(TCE约1.1万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS204(TCE约2.4万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在2.8万美元/天。

  上海航运交易所信息部 杨昕宇 姜涛

 

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