在2020年4月14日至20日的每周海盗事件报告中，亚洲反海盗及武装劫船区域合作协定信息共享中心（ReCAAP ISC）通报了亚洲发生的四起海盗和持械抢劫船只事件。其中一起是在中国南海航行的超大型油轮发生的海盗事件（第4类）。另外三起是武装抢劫，包括一艘锚泊在菲律宾马尼拉国际集装箱码头（MICT）防波堤的NYK的货轮发生的第3类事件，以及两起在新加坡海峡分道通航制（TSS）东行线航行中的散货船发生的第4类事件，以及锚泊在印度阿兰岛外的油轮。

　　第一起事件涉及帕劳籍的石油/化学品/天然气油轮“海霜”号（4月18日）。

　　当“海霜”号被拖船拖走时，“亚特兰蒂斯”号在印度的阿兰岛等待拆除，一些袭击者从一艘小船上登上了无人驾驶的“海霜”号。船上的部分财产被偷。

　　拖船船长向肯帕德湾VTS报告了这一事件，肯帕德湾VTS向印度海岸警卫队转发了这一信息。

　　“皮帕瓦夫”海岸警卫队要求阿兰海警和巴夫纳格尔海关调查此事。进一步的调查正在进行中。

　　第二起事件涉及比利时籍超大型油轮“阿拉夫拉”号（4月16日）。

　　在从马来西亚松井灵吉港到中国青岛的途中，这艘超大型油轮的船长在印度尼西亚阿南巴斯岛附近发现，通往受限区域的挂锁被重型铰刀切断。

　　发现一个呼吸装置、空气压缩机和各种备件被盗。船长在船上进行了搜查，但没有见到肇事者。

　　船员没有受伤。船长通过电子邮件向“亚洲反海盗及武装劫船区域合作协定信息共享中心”联络点（新加坡）报告了这一事件。已通知新加坡海军和新加坡警察海岸警卫队；并通知马来西亚和印度尼西亚当局，并启动了安全航行通告。

　　第三起事件涉及悬挂马绍尔群岛旗的散货船“帕莱”号（4月16日）。

　　在从新加坡到中国的航行途中，这艘散货船的船长向新加坡VTIS East报告，在船尾发现了三名袭击者。

　　袭击者和船员之间没有发生冲突。

　　船长发出警报，并在船上进行搜索以找到肇事者，但没有看到他们。船长报告说船员们很安全，一些发动机备件被偷了。

　　已通知新加坡警察海岸警卫队和新加坡海军；并通知印度尼西亚当局。启动了安全航行通告，以提醒海员。

　　第四起事件涉及悬挂新加坡国旗的集装箱船NYK“乔安娜”号（4月14日）。

　　在锚泊时，值班的船员注意到右舷附近有一艘没有亮灯的小型载具。他向值班人员报告，值班人员发出警报，并通过广播系统提醒注意。

　　一名船员被指示前往前进站点；他听到门砰砰的一声关上，里面有人在说话。

　　大副和两名船员前往前进站点核实情况。他们注意到一名持刀的袭击者站在船（左舷）的锚链管区，一名袭击者从水手长储存室跑出来，在没有亮灯的小型载具里通过锚链管逃走。全体船员集合起来，对船上的财产清单进行了搜查和检查。

　　一套自给式呼吸器（SCBA）、一支手电筒和三套链锁被盗。

　　船员没有受伤。船长向马尼拉海事局和马尼拉海岸警卫队报案。菲律宾海岸警卫队登船并对事件进行了调查。