“国华浙能每年有100万吨的电煤运输需求，需要2万吨载重吨的船舶。”“镇海电厂需要4－5条2000－3000载重吨的船舶”……

　　5月19日下午，由宁波市交通运输局与宁波市能源局共同搭建的“燃煤电厂航运企业对接会”开展得热火朝天。

　　宁波是国内航运大市，到4月底，共有航运企业146家，拥有近1000万载重吨的船舶运力。

　　受疫情影响，航运市场运力过剩、货源紧张，部分宁波航运企业特别是一些民营航运企业遇到了经营困难，突出表现为部分中小航运企业“无货拉、找货拉”。

　　“这是自2016年以来最差的一年。”参加对接会的浙江中浙海港航运有限公司常务副总理苏步慨说。

　　如何实施有效帮扶，帮助民营航运企业拓展市场找货源，让中小航运企业最大限度降低疫情影响？

　　宁波市交通运输局通过调查摸底，了解到当前航运企业的“痛点”后，与宁波市能源局共同“策划”了这场特殊的“相亲会”。

　　据宁波市能源局综合规划处副处长吴霞介绍，宁波是能源大市，每年耗煤大约在4000多万吨。国电、大唐、浙能、国华等大型电力集团都在宁波建有核心电厂。虽然这些电力企业大多有自己经营的船队，但仍有相当一部分货需要从市场上寻找船舶运输。受疫情影响，今年1-2月，发电量几乎是往年同期的一半左右，同时燃料运输也遇到一些困难。

　　“商机商机，商量才有机会。因此，我们搭建这个平台，让企业来唱主角戏。”吴霞说。

　　对接会吸引了“用煤大户”——宁波境内的核心能源企业如浙江浙能镇海发电有限责任公司、国电浙江北仑第一（三）发电有限公司、浙江国华浙能发电有限公司以及宁波能源集团物资配送有限公司等参加。

　　席间，对接双方就航运市场、货源及船舶运力等情况进行了坦诚热烈的交流和探讨。

　　“宁波能源虽然经营的是小热电厂，由于业务发展，需要1-2万载重吨的船舶。”宁波能源总经理张俊俊说。

　　国华浙能营销总监杨遥军表示，需要2万载重吨左右的船舶，用于“煤炭二程运输”，希望将来与本地航运企业有合作机会。

　　镇海电厂燃料部副主任徐建钢也表示，电厂搬迁新址后，每天需要8000－9000吨煤炭，但由于新建码头仅为2000吨级，每天需要4－5条2000－3000吨级船舶运输这些煤炭，希望与宁波航运企业达成合作。

　　参会的9家航运企业向发布需求的能源企业表达了积极的合作意愿。与会双方表示，会后将就合作意向再深入沟通。

　　看到对接会达成初步结果，宁波市交通运输局港口水运处处长赵铁卫高兴地说，“这次对接会为货主、航运企业的合作可能性奠定了基础。随着形势变化，或许还会产生新的合作机遇。”

　　在浙江伟勤海运有限公司总经理尹伟建的印象里，宁波市交通运输局等相关部门为航运企业复工复产做了很多工作。

　　“今天的对接会，给我们未来的业务发展做出很好的铺垫，这是真心希望我们民营企业过上好日子，对未来，我们充满信心！”他开心地说。

　　在此前的5月14日，宁波市交通运输局也组织召开了部分航运企业座谈会，听取了企业复工复产、经营困难等情况及相关意见建议。赵铁卫表示，将持续当好撮合“红娘”，把服务企业落实到实处，全力对冲疫情影响，帮助企业渡过当前难关。