根据全球航运咨询公司德路里（Drewry）最新发布的《Global Container TerminalOperators Annual Review and Forecast 2020/21》报告，由于疫情导致的经济增长急剧放缓和尚不明朗的中短期前景，已迫使码头运营商和港务局仔细审查规划项目的落实情况，未来5年内，集装箱港口产能扩张速度预计将降低至少40%。数据显示，未来5年全球集装箱港口的设计吞吐能力年均增速预计为2.1%，相当于每年新增2500万标箱，而过去十年全球年均增长超过4000万标箱。

　　未来五年，全球集装箱港口吞吐量年复合增长率约为3.5%，从2019年的8.01亿TEU 至增至2024年的9.51亿TEU。风险仍然存在，如果疫情在预测期内反复，经济会进一步大范围停滞。

　　Drewry指出，近年来，全球码头运营商（GTO）已经缩减了投资计划，然而，这些码头运营商在自动化码头方面的投资并未减少。目前，超过3/4的自动化码头是由全球码头运营商经营的，在目前计划的22个自动化码头项目中（包括绿地和褐地项目），80%以上将由这些运营商推进和落实。

　　在全球码头运营商2019年集装箱权益吞吐量排名中，中远海运和APM表现抢眼。中远海运旗下的权益吞吐量为4,860万TEU，同比2018年增长5.4%，全球排名由2018年第三升至第二；APM位居第三，2019年集装箱权益吞吐量为4,680万TEU，同比2018年增长9.3%。