近日Lloyd’s List发布2020年100大港口榜单。

　　据Lloyd’s List表示，该榜单列出了世界一流港口设施的年度集装箱吞吐量数据。

　　考虑到今年是在新冠疫情危机的影响下发展的，所以前100名的货运量增长较上一年有所放缓，这一趋势与随着集装箱港口行业日趋成熟而开始实现更温和增长的预测一致。

　　TEU总数在2019年同比增长了2.5％，而2018年为4.8％，而2017年为6％。

　　去年集装箱吞吐量的增长通常是零散的。由于美国与中国的贸易摩擦给美国造成了沉重的打击，中国的贸易量增长不到3％，也在很大程度上受到抑制。

　　这加速了将启运港转移到亚洲其他生产中心的过程。

　　但是，中国在港口行业的主导地位几乎没有减弱的迹象。通过中国的集装箱贸易占TEU总量的近40％。

　　中东和地中海均表现强劲，该地区港口之间的平均增长率分别增长了6.3％和6.6％。

　　北欧，北美以及中南美洲的销量增长至多微薄。

　　然而，由于一些港口的繁荣发展是以牺牲其他港口为代价，因此无论是通过承运商联盟获胜还是开放新设施来吸收来自其他地方的货量。

　　Lloyd’s List本次榜单中，除达曼港（Dammam）回归的同时，另有三个新港口就是：中国的锦州港，土耳其的伊兹密特港（Izmit）和越南的海防港。

　　而在航运界网梳理中发现，中国港口（含港澳台）一共有26家。