亚洲现在正面临着严重的缺柜问题，但在澳大利亚柜子却大量积压。

　　据澳大利亚航运公司（Shipping Australia Limited (SAL)）称，最近的码头劳工行动已导致悉尼空集装箱大量积压，其他港口也有不同程度的积压。

　　SAL在声明中表示，如果空箱在这个国家毫无用处地闲置着，海运公司就会损失资金和盈利机会。解决问题的一种方法就是使用“sweeper”船来拾取空箱。

　　但是，由于码头劳工行动，悉尼的集装箱供应持续中断，导致航运公司引入“sweeper”船的额外泊位出现问题。

　　SAL说：“目前，我们知道一些码头为预定的船只提供了有限的额外靠泊时间，以装载更多的空集装箱。”

　　根据SAL的解释，在当前环境下，要求“sweeper”船在悉尼停靠是没有意义的，“由于拥堵，几乎不可能在悉尼停泊船只。在这些船停靠之前，必须解决拥堵问题。就这么简单。从积极的方面来看，有迹象表明，下个月这种情况可能会改变。”

　　据悉，澳大利亚海事联盟（MUA）与帕特里克码头（Patrick Terminals）之间达成一项协议，展开新谈判。

　　据承运人代表称，澳大利亚航运有限公司（SAL）将开始就是否批准帕特里克码头终止所有罢工行动的请求进行磋商，双方已同意进行新的谈判，并于12月1日达成协议。本月初工会与DP World Australia达成协议，谈判结束。

　　帕特里克码头（Patrick Terminals）拒绝了工会于10月1日与DP World Australia达成的类似做法，但码头运营商现已同意进行更多谈判。

　　作为这一最新举措的结果，码头运营商和工会将每周进行三天的谈判，直到12月的截止日期为止。

　　帕特里克码头公司（Patrick Terminals）表示，现在的重点是清除由于悉尼和墨尔本的长期争议而积压的集装箱，并努力恢复正常运营。

　　澳大利亚航运公司(Shipping Australia)首席执行官Rod Nairn在评论最新进展时说：“我们期待在12月之前停止罢工行动。在下个月，Patrick码头将与航运公司进行合作，以减少集装箱的积压。”