韩国船级社（KR）表示已经全部完成薄膜式液化天然气（LNG）运输船现有结构规则的修改。

　　KR表示，新发布的船级社规则适用于基于直接装载分析的等效设计波（EDW）概念，以确定船体结构安排和尺寸，满足各种装载情况下的结构强度、弯曲及疲劳强度标准，并通过直接结构分析进行验证。

　　通过分析和反映液化天然气运输船的运动特性，新规则不仅适用于普通尺寸的液化天然气运输船，还适用于21万方至26.6万方的超大型液化天然气运输船（Q-Max）。新规则的制定也完全符合国际天然气运输规则的要求。

　　此外，KR已经完成了多种货舱的设计认可，包括(MARK III (GTT)、 No.96 (GTT)、KC-1 (KC LNG Tech.)、SOLIDUS (大宇造船及海洋工程公司), SCA (三星重工)等，并为B型液化天然气运输船、C型液化天然气加注船以及薄膜式货舱提供技术服务。