今年以来，美国供应链受阻问题日益严重，在全球疫情反复之下港口超负荷运转、卡车司机短缺等等问题导致美供应链受阻问题雪上加霜。以上只是表象，而究其深层发现，一段时间以来美国政府的经济政策和应对措施带来的不确定性成为了供应链问题在短期内难以解决的重要原因。

　　美国最大的集装箱港——洛杉矶港和长滩港外停留船舶数量创下历史新高，陆路运输/铁路运输时间空前的长，港口货场超负荷，大量集装箱已将货场挤满。除货场短缺外，卡车司机人数也同样有限。美国卡车运输业协会的最新数据显示，全国卡车司机缺口8万名，刷新历史纪录。此外，轮胎、卡车零配件的缺乏等也困扰着货运公司，而这些物资短缺的背后就是供应链不畅的后果。

　　据美国媒体《福布斯》报道，本轮供应链问题始于特朗普发起的贸易战。美国企业争先恐后囤积库存躲避增加关税，这个行为给物流带来了最初压力。此外，新冠疫情的爆发使得全球物流业丧失了可预测性和精确性。2020年底，美国供应链裂痕已经出现，但华盛顿忙于党争并不重视，直接演变成今天全链条各环节都出现了问题。

　　分析指出，商家的囤积行为给供应链带来的冲击更大，一些曾面临低库存危机的公司格外重视保障供给，这是导致供应链超负荷的更深层原因。

　　更为恶劣的是，美国一直试图操纵全球贸易政策，重构世界产业链的行为给供应链供需数据造成了极大的影响和误判，这种情况之下的美国的供应链负荷异常恐将常态化。